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「衛星導航」目前幾乎已經成為汽車的配備之一，但是錯誤將汽車引導到海邊或偏避山區的事件時有所聞。立委盧秀燕今天（7號）在立法院財政委員提案，要求交通部 整各部會意見訂定相關法規，針對市售「衛星導航」進行檢測，同時要有罰則和賠償機制，另外，也要建立國家級的GPS，以免版本太過複雜造成民眾混淆。（閻大富報導）

常有民眾利用「衛星導航」找尋景點或地址，卻被引導到荒郊野外的墓地，或是山區、海邊的小路動彈不得，甚至發生危險，而市售相關產品種類繁多，卻沒有單位針對圖資內容是否正確進行檢測，出了問題也沒有相關罰則。

立委盧秀燕七號在立法院財政委員會要求交通部，邀集NCC及內政部主管國土測量等單位，訂定衛星導航的檢測法規，還有罰則及賠償辦法，同時，也建立國家級的圖資供民眾參考。

由於目前衛星導航產品只有商檢局針對硬體審驗，軟體部分並沒有審核單位，因此，盧秀燕希望這種能讓民眾有感的施政作為在一年內完成，以免更多民眾使用不良產品迷路。

爆新聞／心驚驚！名牌導航機實測 帶你墜谷

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（中央社記者汪淑芬台北5日電）桃園機場跑道大翻修主要工程，上週及昨天兩次開標，都因無廠商競標而流標，原訂民國104年底完工的計劃面臨考驗。

桃園國際機場兩條跑道老舊，一條已使用34年，一條也近30年，交通部民用航空局10年前就打算整修，同時一併提升助導航設備，因工法問題而延宕。

桃園機場公司成立後，積極整頓國門，除改善航廈環境外，也全力推動跑道大翻修，但過程一波三折。2年前進行跑道大修前的補強計劃時，遇到廠商落跑及流標。

北跑道（05L/23R）補強工程終於在今年5月順利開工，並在暑假來臨前完成。

桃機公司原本8月底就要開始關閉南跑道（05R/23L），進行跑道大修主要工程。明年底前再關閉北跑道，進行跑道大修工程。

桃機公司坦承，上週首次開標，沒有廠商競標而流標，昨天再次開標，還是沒有廠商參與，再度流標。

根據桃機公司規劃，預定104年底，跑道整修全部完工，新的跑道達到巨無霸飛機如空中巴士A380正常起降標準，且因助導航功能提升，飛機在大霧中也可起降。

桃機公司董事長尹承蓬說，會立即檢討招標規範，希望下週再開標，是否能如期在104年底完工，還是要看招標情形。1020905

工商時報【黃志偉】

GPS衛星定位防盜系統研發製造商臻隆國際航電，以高品質與創新的精神開發與生活結合的產品，隨著民眾愈形倚重行車導航與行車記錄的生活趨勢下，持續創新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，提供民眾更高品質、更便利、更安全的行車利器。

成立近12年的臻隆國際航電一向以研發製造為主，主要產品為車輛監控管理、個人汽車防盜系統、行車記錄器、衛星導航四大領域，客戶遍及歐美、馬來西亞及新加坡，而為擴大營收獲利與公司知名度，近3年來逐漸邁入品牌行銷領域，目前以銳迪客radiQ品牌行銷國內。

有鑑於近幾年來國內行車記錄器需求增溫，但市售商品良莠不齊，為提供消費者更高品質的生活化車用產品，臻隆國際航電新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，銷售點包括車麗屋、麗車坊以及近300家汽車保養廠等車用通路以及知名網購通路，目前更積極佈局3C通路。

臻隆國際航電業務經理周琦森表示，PT-510結合行車記錄、衛星導航（含定點測速）及胎壓偵測三大功能，尤其車禍統計因爆胎釀成事故的比例相當高，胎壓偵測更可預防爆胎維護行車安全，也是其他品牌導航行車記錄器所沒有的。另外，搭載2吋螢幕的小巧型行車記錄器R7，具真正720P HD高畫質與120度超廣角，搭載低照度處理元件讓夜間拍攝清晰，金屬外殼設計散熱佳，加上配備防爆型電池，行車記錄更安全有保障。

周琦森指出，藝人Makiyo事件突顯行車記錄器可保障自己，也能保障別人，以及夜視拍攝畫面清晰的重要性。因此建議挑選行車記錄器時，要注意影像畫質最好要HD 720P，可視角夠廣到120度，不眩光、不反光，具低照度拍攝清晰能力，以及不斷秒、不干擾車用電子設備等。

工商時報【陳仁義】

國內首家把「電容式觸控螢幕」與「多指觸控技術」應用於車載主機上的車電大廠─怡利電子工業股份有限公司（2497），徹底顛覆傳統將Smart phone的「全平面電容式觸控螢幕」新科技導入車用主機產品，不僅擁有高透畫質各項優點，尤其支援多指手勢操作功能，在螢幕任何位置都可以利用手勢操作控制各項基本功能，駕駛人不需要低頭尋找按鍵，駕車更加倍安全與便利。

尤其，怡利所獨家研發的「EL-918C全平面車載多媒體導航主機」今年更榮獲「2013年台北國際車用電子展覽會創新產品獎」殊榮肯定，該產品採用全平面式高畫質車載主機，可與大部分的智慧手機無線連線，同步顯示與操控導航與多媒體影音，車主可在車上盡情享用手機內的APP與利用手機導航在車機上操作，達到資源同步的便利性。

怡利電子表示，該公司並整合開發周邊配件產品，主機可外串多功能抬頭顯示器（HUD）及行車記錄器（DVR）等，HUD可讓駕駛人端視前方路況並同時讀取車載行車資訊，但價格高達10餘萬，現在怡利透過技術創新把成本大幅降低，高貴配備平民化，提供大眾化安全舒適的駕馭享受。

該公司並強調，車載導航主機技術複雜度高，品質管控困難，市面品牌雖多，品質大多難以通過車廠的認可，怡利電子是台、中、港華人企業唯一獲得國際汽車原廠認可的車載主機供應商（如TOYOTA、VW、GM、MAZDA、HONDA等），所研產的全平面車載多媒體導航主機已陸續獲各大車廠採用，如購買TOYOTA的車主可指定標配怡利全平面車載多媒體導航主機，與世界各國同步享用新一代技術。

旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】

中國大陸構建的「北斗衛星」系統，即日起可為亞太周邊國家提供電信服務，對於已慣於使用GPS美式定位系統服務的國家，「北斗衛星」有機會形成競爭上的優勢，對GPS造成壓力。在軍事用途上，也不再受制於GPS獨占的局面。

北斗七星是中國遠古時用來辨識方位的依據，司南是中國古代發明的世界上最早導航裝置，兩者結合既彰顯中國古代科學技術成就，又蘊含著中國自主衛星導航系統的名字「北斗」。

中國國務院新聞辦公室於27日10時，舉行記者會，請北斗衛星導航系統新聞發言人、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其，中國衛星導航定位應用管理中心主任楊寶峰，中國航太科技集團公司導航工程辦公室主任吳東介紹北斗衛星導航系統，正式提供亞太區域服務等情況。

4箭6星發射 擴大覆蓋

北斗衛星導航系統簡稱北斗系統，英文名稱為BeiDou Navigation Satellite System，縮寫為BDS。

北斗系統是中國自主建構、獨立運行，與世界其他衛星導航系統相容共用的全球衛星導航系統，可在全球範圍內全天候，為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航服務。

2011年12月27日提供試運行服務以來，北斗系統完成了4箭6星發射，擴大了系統覆蓋範圍，增強了星座穩定性，提高了系統服務精準度。

太極陰陽魚 系統標誌

為規範北斗系統形象傳播，正式公布北斗系統標誌，圓形構圖象徵「圓滿」，與太極陰陽魚共同蘊含中國傳統文化；深藍色太空和淺藍色地球代表航太事業。

北斗系統經歷了10年，今年10月25日發射了最後一個衛星。整個北斗衛星導航系統分三步走，第一步北斗衛星導航試驗系統已在2003年正式建成，由三顆地球同步靜止軌道衛星和地面系統組成，現在已經獲得非常好的效益，第二步完成北斗衛星導航系統區域網，目前已發射16顆北斗導航衛星，其中14顆在軌提供服務。第三步，2020年之前建成北斗衛星導航系統的全球系統。

關於北斗衛星導航系統的定位精準度問題，已經與美國的GPS基本相當，北斗系統做了大量系統測試工作，開展用戶測試，範圍從地面、海洋到空中，甚至做了部分太空測試，測試方式涵蓋船載、機載、車載，測試範圍是跨中國大陸17省市，南至南極中山站。

初步預估，衛星導航產值明年起大約達到1000億（人民幣，下同），預計2015年可達1500億，2020年達到4000億，到2015─2020年時，比例將會大幅增長。

衛星導航 挑戰美、俄

目前世界上的衛星導航系統美、俄已經領先，歐洲也在發展自己的導航系統，中國北斗伴隨著激烈的國際鬥爭，所面臨的是GPS衛星導航系統和長期幾十年發展的系統。目前最好的頻率資源已經被美國GPS衛星導航系統和俄羅斯格洛納斯衛星導航系統占據。

北斗系統在美國GPS與俄羅斯格洛納斯之間也存在著廣泛的合作機會，在多種導航系統的情況下，可以共同使用這些系統的服務，為此，需在不同的導航系統之間加強協調。

北斗迅速提升服務能力之後，已經對周邊國家造成強烈的吸引力，北斗系統走向國際的局面呈現良好競爭力。

這個月21日，有30幾位遊客在嘉義東石港搭乘觀光漁筏，沒想到航行不到1公里遠，因為風浪太大，有一盞故障的導航燈插進漁船內，不但打破了一整排窗戶，還刺破了屋頂，所有人嚇壞了。

東石港外，一道浪打過來，故障的導航燈插進漁筏內，當時船上30幾位遊客都嚇了一大跳，這個導航燈還敲破船身右側一整排玻璃窗戶，所有人躲得遠遠的，沒人敢靠近。

眼看這根燈桿刺破了屋頂，船長立刻廣播，叫所有遊客趕快穿上救生衣，最後船長順著海流，慢慢的遠離這座導航燈，結束這場虛驚。船長：「浪來，把我們漁筏的右側…因此導航燈斜插到我們船上。」

搭上這艘漁筏實地到外海看，船長說，原本東石港外的航道，距離不到1公里處，左右兩側各有10盞導航燈，但是因為年久失修，各只剩2盞，這次意外幸好只有船身受到損傷，人員均安，不過，當地漁船業者表示，希望有關單位能夠盡快搶修導航燈，避免意外再度發生。