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工商時報【陳仁義】

國內首家把「電容式觸控螢幕」與「多指觸控技術」應用於車載主機上的車電大廠─怡利電子工業股份有限公司（2497），徹底顛覆傳統將Smart phone的「全平面電容式觸控螢幕」新科技導入車用主機產品，不僅擁有高透畫質各項優點，尤其支援多指手勢操作功能，在螢幕任何位置都可以利用手勢操作控制各項基本功能，駕駛人不需要低頭尋找按鍵，駕車更加倍安全與便利。

尤其，怡利所獨家研發的「EL-918C全平面車載多媒體導航主機」今年更榮獲「2013年台北國際車用電子展覽會創新產品獎」殊榮肯定，該產品採用全平面式高畫質車載主機，可與大部分的智慧手機無線連線，同步顯示與操控導航與多媒體影音，車主可在車上盡情享用手機內的APP與利用手機導航在車機上操作，達到資源同步的便利性。

怡利電子表示，該公司並整合開發周邊配件產品，主機可外串多功能抬頭顯示器（HUD）及行車記錄器（DVR）等，HUD可讓駕駛人端視前方路況並同時讀取車載行車資訊，但價格高達10餘萬，現在怡利透過技術創新把成本大幅降低，高貴配備平民化，提供大眾化安全舒適的駕馭享受。

該公司並強調，車載導航主機技術複雜度高，品質管控困難，市面品牌雖多，品質大多難以通過車廠的認可，怡利電子是台、中、港華人企業唯一獲得國際汽車原廠認可的車載主機供應商（如TOYOTA、VW、GM、MAZDA、HONDA等），所研產的全平面車載多媒體導航主機已陸續獲各大車廠採用，如購買TOYOTA的車主可指定標配怡利全平面車載多媒體導航主機，與世界各國同步享用新一代技術。

〔自由時報記者張勳騰／苗栗報導〕苗栗縣境內多山，不少外地遊客開車到苗栗縣旅遊，靠衛星導航系統走捷徑卻被指引進入大湖、三義、銅鑼等山區農路，由於岔路多，路況不佳，已發生多起受困山中事件，幸賴警消救援才脫困；苗栗縣警局交通隊組長張中提醒民眾，利用衛星導航應避免「最短路徑」及「最短時間」設定，以免敗興而返。

苗栗警分局表示，近年來外縣市遊客到大湖、三義、銅鑼鄉等景點遊玩，靠衛星導航指示路線，路越走越小，最後被引導到農路，以致在山區迷路，求助警方的案件層出不窮。

警方說，三年前曾有保全公司的保全車，從台北運三千萬元現金到大湖鄉某銀行，駕駛因對苗栗縣道路不熟悉，從高速公路下交流道後即依衛星導航系統指示，沒想到被指引到銅鑼鄉興隆村的農路，當時因雨後路面泥濘，車胎深陷無法動彈，報警救援。

張中說，衛星導航系統有很多設定選項，例如甲地到乙地可設定最短路徑、最短時間，迴避高速公路或收費站等，選擇最短路徑或最短時間，常會被導引到山區農路，反而受困山區。

張中建議路線規劃完後，應先檢視，若發現被引導進入山區道路時就應重新規劃，且衛星導航系統要隨時更新，以免被導入山區農路或市區小巷，反而「欲速則不達」。

《msnbc.com》報導，根據最新研究指出，2019 年之前，美國地區配有導航系統的車輛銷售將增加 4 倍。

但這項消息對傳統導航系統商而言不見得是好消息，反而是一項警訊，代表蘋果 (Apple)(US-AAPL)、Google (GOOG-US)、微軟 (MSFT-US) 等高科技公司也要開始角逐汽車業務這塊市場大餅。

不過，對消費者而言這就是好消息了，因為無論供應商為何未來導航系統價格很有可能便宜許多，並且提供更多服務。價格一直是許多消費者遲遲下不了手買導航系統的因素，而現在潛在消費者有機會由智慧型手機的導航系統 App 入手。

蘋果日前宣布和汽車製造商合作，進軍汽車市場，分析師認為，這可能大大改變汽車內裝導航系統的市場。

汽車導航科技的普及率在不同的市場間差異極大。在日本，原廠汽車導航幾乎已經是必備系統，特別是在東京等如迷宮般的大城市，不過在美國，原廠汽車導航起步非常緩慢，而汽車售後市場則非常蓬勃，大家都去那裡採購配備。

但趨勢開始要轉變了，部份廠商瞭解價格是最關鍵的障礙，他們必須要從少量高利潤策略轉換成大量高利潤策略。

舉例來說，福特汽車現在在部份車款上提供導航系統要價最低只要 600 美元，事實上基本的硬體汽車本就具備，駕駛只需要付軟體費用。

同時，美國的建議法案將強制使用後照鏡頭，這也將有助於壓低導航系統價格、增加銷售，因為若立法通過，那麼多數的硬體設備，特別是內建螢幕就會成為多數汽車的內建設備。

且導航系統的定義現在也越來越廣泛了，不僅僅只是螢幕上顯示地圖，有許多設備也搭配語音效果，或是具備娛樂效果。

福特的 Sync 系統和 Kia 的新信息系統都是由微軟研發的，而 Audi 最新車款 2013 年 S5 轎車則使用 Google Earth 和 Google 街道圖像。蘋果現在也已經正式採取行動進軍汽車市場，希望多家車廠可以在駕駛方向盤上安裝 Siri 按鈕，可以直接連結到 iPhone 上的高科技語音辨識系統。

Strategy Analytics 的汽車多媒體溝通主管 Richard Robinson 表示，對市面上現有的導航系統供應商來說，要對付這些新對手是非常辛苦的，他們資本雄厚，可以砸錢進行研發。

Strategy Analytics 的分析報告認為，全球內建導航車輛銷售將由 2009 年的 950 輛到 2019 年增至 5600 萬輛。北美數據也將由 180 萬輛增至 1290 萬輛，不過美國還不是成長最快速的地區，中國才是，估計將 2009 年的 35.5 萬輛到 2018 年將會成長至 1180 萬輛。

在九九重陽節這一天，臺中市政府由副市長蔡炳坤代表宣布啟動樂齡友善十大行動導航計畫，以實際行動表達對高齡者的關注與重視，未來市府跨局處也將共同推動十大行動導航計畫，並在臺中城市紮根樂齡文化，實踐符合市民需要，發展城市特色的行動方案，共建「友善樂齡．幸福臺中」。

為有效收集高齡者對於高齡友善八大面向之意見，臺中市政府衛生局參考世界衛生組織「高齡友善城市指南」，由3位領有國際JBI實證照護專家修訂定符合本土之焦點團體指引，及30位熟悉老人與提供直接老人服務之工作者檢視工具用詞適當性，以高齡者在地生活處境之經驗與需求，以結構(What)、功能(Perception)及如何改善( How)，作為臺中市高齡者需求調查之半結構指引工具。

副市長蔡炳坤表示，高齡化社會不只是臺灣，已經是世界的趨勢，臺灣已超過一成是65歲以上的人口，由於臺中市有很多大學院校及高中職，因此平均年齡比較低，目前65歲以上人口在8.94%左右，但是臺中市老化的速度比全國高，目前臺灣老化從2001至2011平均每年是2.51%，臺中市已達3%，因此臺中市老化速度只會越來越快。

副市長蔡炳坤指出，去年底臺中市正式加入「愛爾蘭成功老化網絡」，連署「都柏林宣言」，承諾支持世界衛生組織發起的「高齡友善城市」推動。101年臺中市政府正式啟動高齡友善城市計畫，規劃第1年進行高齡友善需求評估，決定十大行動方案，並於第2-3年展開行動計畫。

副市長蔡炳坤強調，到底老年人需求是什麼才是最重要的，因此臺中市衛生局走透透大臺中29個行政區，完成59場次、118小時「聽在地長輩講」，共傾聽了約600位民眾的在地聲音，以瞭解高齡者需求。

最後「樂齡友善十大行動導航計畫」包括：(1)無障礙公共空間及廁所管理、(2)高齡友善公車認證計畫、(3)人行道路平計畫、(4)黃金歲月住宅計畫、(5)「老人不無聊、不孤獨」計畫、(6)新進資深市民訪問計畫、(7)新世代敬老倡議計畫、(8)社區高齡健康與藥事諮詢網絡計畫、(9)促進高齡服務社會與工作計畫、(10)樂齡友善資通訊傳播平臺。

中正大學校友、學生及職員組成的「不可思異」團隊，結合室內定位技術及3D實境導航，設計出全球首創的「手機尋書導航服務」APP，到圖書館找書不用再看著索書號來回奔走，只要一機在手就能馬上輕鬆找到書。(劉怡伶報導)

「通常圖書館書櫃間的距離不超過2公尺，然而目前室內導航系統精確度大多在5至10公尺，幾乎無法準確判斷讀者位置，更別說是找書。」

為了讓找書更簡單，中正大學電機所校友金廷嶽、資工系大四學生高仲毅與游昇達、圖書館館員鍾峰宜等人組成「不可思異」團隊，開發「手機尋書導航服務」APP，利用WiFi定位技術重新設計存取點，將定位精確度縮短在30至50公分，手機使用者只要打開WiFi，並安裝該APP就能大幅減短找書的時間，這項技術目前更申請台灣與美國專利。

除了創新的定位技術，「手機尋書導航服務」APP也加入3D增強實境技術，使用者可依需求由地圖切換至實境介面，「輸入欲借閱的書名後，藉由手機攝影鏡頭及感測器偵測方向，讀者可直接看到螢幕上即時顯示的攝影內容、路徑，並依照指示直走或轉彎找到書籍。」

　該團隊也在日前由經濟部工業局舉辦的2012通訊大賽中獲得「企業首獎」，更受到鴻海科技集團的青睞，進一步獲得投資合作的機會。

金廷嶽指出，中正大學「手機尋書導航服務」APP目前約完成3000本書籍定位資訊，將持續建置更多圖書資料，預計明年農曆年後上線讓中正學生及校外民眾使用，未來也能應用在機場、捷運等室內公共場所，享有更準確的室內定位。

台7甲線(中橫宜蘭支線)宜蘭縣員山鄉境路段，沿途特色景點多，常吸引遊客探訪，但最近2個月來，接連發生多起衛星導航導錯路，民眾車輛受困山區迷路事件，部分受困車輛甚至走到油料耗盡、陷在泥濘道路上動彈不得。宜蘭警察分局大湖派出所長王胤中考量遊客安全，自掏腰包，在遊客最常迷途的產業道路出入口處，訂立告示牌，以文字說明和箭頭方向指示出入口，希望民眾受困事件不再發生。

今年暑假以來，台7甲線宜蘭縣員山鄉境吸引大批遊客探訪，但接連發生4起遊客因為車輛GPS及手機衛星導航引導錯誤，被誤導進入南勢山區產業道路受困迷途事件，幸好最後都在報警求援下平安脫困。

宜蘭警方說，員山鄉南勢山區產業道路錯綜複雜、岔路多，路旁都是懸崖峭壁，加上位處偏僻、通訊聯絡不便，民眾迷途山區時險象環生，希望藉由告示牌指示，避免再有民眾因為導航錯誤而受困。

(中廣：黃麗鳳)