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《msnbc.com》報導，根據最新研究指出，2019 年之前，美國地區配有導航系統的車輛銷售將增加 4 倍。

但這項消息對傳統導航系統商而言不見得是好消息，反而是一項警訊，代表蘋果 (Apple)(US-AAPL)、Google (GOOG-US)、微軟 (MSFT-US) 等高科技公司也要開始角逐汽車業務這塊市場大餅。

不過，對消費者而言這就是好消息了，因為無論供應商為何未來導航系統價格很有可能便宜許多，並且提供更多服務。價格一直是許多消費者遲遲下不了手買導航系統的因素，而現在潛在消費者有機會由智慧型手機的導航系統 App 入手。

蘋果日前宣布和汽車製造商合作，進軍汽車市場，分析師認為，這可能大大改變汽車內裝導航系統的市場。

汽車導航科技的普及率在不同的市場間差異極大。在日本，原廠汽車導航幾乎已經是必備系統，特別是在東京等如迷宮般的大城市，不過在美國，原廠汽車導航起步非常緩慢，而汽車售後市場則非常蓬勃，大家都去那裡採購配備。

但趨勢開始要轉變了，部份廠商瞭解價格是最關鍵的障礙，他們必須要從少量高利潤策略轉換成大量高利潤策略。

舉例來說，福特汽車現在在部份車款上提供導航系統要價最低只要 600 美元，事實上基本的硬體汽車本就具備，駕駛只需要付軟體費用。

同時，美國的建議法案將強制使用後照鏡頭，這也將有助於壓低導航系統價格、增加銷售，因為若立法通過，那麼多數的硬體設備，特別是內建螢幕就會成為多數汽車的內建設備。

且導航系統的定義現在也越來越廣泛了，不僅僅只是螢幕上顯示地圖，有許多設備也搭配語音效果，或是具備娛樂效果。

福特的 Sync 系統和 Kia 的新信息系統都是由微軟研發的，而 Audi 最新車款 2013 年 S5 轎車則使用 Google Earth 和 Google 街道圖像。蘋果現在也已經正式採取行動進軍汽車市場，希望多家車廠可以在駕駛方向盤上安裝 Siri 按鈕，可以直接連結到 iPhone 上的高科技語音辨識系統。

Strategy Analytics 的汽車多媒體溝通主管 Richard Robinson 表示，對市面上現有的導航系統供應商來說，要對付這些新對手是非常辛苦的，他們資本雄厚，可以砸錢進行研發。

Strategy Analytics 的分析報告認為，全球內建導航車輛銷售將由 2009 年的 950 輛到 2019 年增至 5600 萬輛。北美數據也將由 180 萬輛增至 1290 萬輛，不過美國還不是成長最快速的地區，中國才是，估計將 2009 年的 35.5 萬輛到 2018 年將會成長至 1180 萬輛。