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台灣中油公司委託台船公司基隆廠，建造四萬噸油輪「華運輪」，今（八）日上午舉行交接命名儀式，「華運輪」是最新的四○○○○載重噸級環保油輪，並註冊為中華民國國輪。

台船公司指出，「華運輪」於二○○九年七月八日在台灣中油公司舉行簽約儀式，二○一○年三月二日舉行開工祈福儀式。二○一○年七月二十一日安放龍骨，十一月卅日下水，開工以來，過程嚴謹順利。

台船說，該船依據建造規範、最新法規要求建造，二○一一年三月十一至十三日連續三天出海試航，適逢日本地震海嘯可能來襲，在中油公司及相關單位配合指導，基隆廠以嫻熟造船工藝及團隊合作，順利完成各項船舶性能海上之實船驗證，預期正式營運後，將以卓越、經濟、節省能源、高載貨能力，以及高度自動化等各項優點，配屬中油船隊執行環島營運及境外區間航線。

「華運輪」(船廠編號Hno.981)是台船公司自行設計最新的四○○○○載重噸級環保油輪，並註冊為中華民國國輪，船級為CR&ampBV，採用最安全的雙殼船體結構設計。

該輪全長一八二公尺，船寬卅二‧二公尺，型深十七‧三公尺，滿載吃水十一公尺，載重量四○五二二公噸,國際船舶總噸位(GrossTonnage)為二八四一○公噸，液貨艙總容積四六五一八立方公尺，住艙具備為卅人之生活起居空間。

「華運輪」採用一部船用柴油主機，型式為HYUNDAI-WART-SILA6RT-FLEX50-B，其最大連續輸出為(MCR）一二一五○仟瓦，四部七二○仟瓦柴油發電機及一二○仟瓦緊急發電機乙部，營運航速(Servicespeed)十四‧六節，續航力約一二○○○海浬。全船配備最新穎之衛星導航設備及全自動航行儀器，並加裝第三號雷達於桅杆適合環島近海航行。

在綠色環保方面，符合國際海事組織(IMO)最新船舶污染防治法規要求，採用不含錫外板防污漆、雙層船殼及內置式油艙設計；主機及發電機不僅省油更符合「日本京都議定書」氮氧化合物排放標準，壓艙水系統更是具有最新進的環保綠能除菌功能，相關污油、水等處理系統亦符合最新船舶汙染防治法規；壓水艙油漆符合國際海事組織I-MO保護塗層之性能標準(PSPC)法規。

台船公司基隆廠指出，二○一○年度台灣中油公司委建該批次船型兩艘，「華運輪」是第一艘，第二艘同型船，現如期在台船公司基隆廠建造中，預計今年八月交船。